La produzione delle pastiglie freno prevede la formatura del materiale d'attrito in un'unità solida e resistente che aderisce saldamente a una piastra di supporto. Si utilizzano principalmente due metodi: la pressatura a caldo e la pressatura a freddo, ognuno con i propri vantaggi e svantaggi.

1. Stampaggio a caldo (metodo di pressatura)

Una miscela di materiali d'attrito viene compressa a 1000 bar in uno stampo sulla piastra di supporto metallica. Le pastiglie stampate vengono riscaldate in un forno speciale a 150 °C. Questo processo di polimerizzazione lega insieme i materiali in un'unica unità solida. L'alta pressione e il calore riducono la quantità di resina necessaria nella miscela, ottenendo una pastiglia freno più densa e robusta. Il prodotto finale presenta una maggiore stabilità termica e resistenza alla vetrificazione, garantendo una qualità superiore. Tuttavia, la pressione più elevata e i tempi di polimerizzazione più lunghi rendono il metodo di pressatura a caldo più laborioso ed energetico.

2. Pressatura (metodo di pressatura a freddo)

Una miscela viene pressata a 400 bar in uno stampo sulla piastra di supporto. Gli stampi contenenti le pastiglie vengono riscaldati fino a 150 °C. Sebbene questo processo produttivo sia rapido, richiede una maggiore quantità di resina. Ciò si traduce in una pastiglia di qualità inferiore e in un rischio maggiore di vetrificazione. Per questo motivo, le pastiglie freno ABS vengono prodotte con il metodo di pressatura a caldo, chiamato stampaggio a pressione. Ove applicabile, sono conformi alla normativa europea ECE-R90 per i materiali d'attrito.